U-Boot® Beton Geri dönüşümlü polipropilenden imal edilen kör kalıplar, döşeme plağı içinde hava boşlukları oluşturarak geniş açıklıklarda, yüksek yük taşıma kapasitesine sahip, kirişsiz düz bir tavan oluşturulmasını sağlarlar.

U-Boot® Beton kalıplarının kullanımı, mantar kısmı plakanın kalınlığına eşit kalınlıkta bile olabilen mantar sütunların oluşturulmasına olanak sağlar.

Konik yükseltici ayağı sayesinde, U-Boot® Beton kalıplarını beton dökümüne daldırmak, altından ve üstündan düz bir tabaka ile tek dökümde kapatılmış karşılıklı dik kirişlerin bir ızgara çalışmasını oluşturacak; bu da beton ve çelik kullanımda çok büyük ölçüde azaltmayla sonuçlanacaktır.

U-Boot® Beton geniş açıklıklı veya büyük yükleri kirişsiz şekilde taşıyabilen plakaları oluşturmak için kullanılır.
Modülerlikleri sayesinde hafiftir ve yerleştirmesi hızlı ve kolaydır, tasarımcı harika mimari özgürlükle tüm durumlara adapte edebilmek için geometrik parametreleri istediği gibi çeşitlendirebilir.

Referanslar

"Impiana Jaya Complex" Shopping center

Bandar Seri Begawan - Brunei
U-Boot® Beton

"Pandan Perdana Residence" residential building

Kuala Belait - Brunei
U-Boot® Beton

New Sports Centre

Tuscany - Italy
U-Boot® Beton

GHC Hotel in Caorle, Venice

Caorle (VE) - Italy
U-Boot® Beton

Shopping center

Nablus - Palestine
U-Boot® Beton

MTN Headquarters

Abidjan - Ivory Coast
U-Boot® Beton

AVANTAJLARI

Sistema ottimizzato con U-Boot® Beton

Geleneksel tek yönlü plaka

Sistem U-Boot® Beton ile optimum hale getirilmiştir

1. KAT SAYISINDA ARTIŞ
Aynı bina yüksekliğinde (kulelerde) kat sayısında artış imkanı; ve dolayısıyla bina hacminden kazanma imkanı.

2. GELEN KİRİŞLERİN YOKTUR
Sistemlerin kurulması sırasında daha büyük esneklik için düz alt yüzey.

3. AZALTILMIŞ BETON PLAKA KALINLIĞI
Daha ince ama eşit yük taşıyan ve eşit açıklıklı, veya aynı kalınlıkta daha büyük açıklıklı plakalar.

4. BÜYÜK KAT AÇIKLIĞI VE BÜYÜK ÖLÇÜDE MİMARİ ÖZGÜRLÜK
Daha büyük boşluklar. Daha az mimari kısıtlama.
Mimari-işlevsel bir bakış açısıyla ortamların gelecekte yeniden dönüştürülme özgürlüğü.

5. SLABIN YÜRÜTÜLMESİNDEN SONRA AÇILIŞLARIN GERÇEKLEŞMESİNDE ESNEKLİK

6. SÜTUN AZALMA
İki kiriş arasında daha geniş duvar açıklığı imkanı.

7. SÜTUN BÖLÜMLERİNDE OPTİMİZASYON

8. GELİŞTİRİLMİŞ AKUSTİK DAVRANIŞ
Geliştirilmiş akustik davranış

9. PLANIN KALINLIĞINDA GEÇME YARDIMCI OLANAKLARI

10. SON GERİLİM İLE KULLANILABİLİR

11. AZALTILMIŞ TEMELLER
Daha az hafriyat. Temel kazıları için daha az maliyetler.

12. TÜM YAPININ SÜTUNLAR VE TEMEL ÜZERİNDEKİ TOPLAM AĞIRLIĞINDA AZALMA

Gerçek avantajlar

U-Boot® Beton’un hafifleştirilmiş bir plakanın avantajlarını sadece plaka seviyesinde betondan ve kalıp maliyetlerinden tasarrufa indirgersek; yanlış bir tahminde bulunmaya yönlendiriliriz.
Ancak bu yolla, analiz anlık ve sezgi yoluyla keşfedildiğinden, U-Boot® Beton’un tüm yapı için sağladığı çeşitli ekonomik, pratik ve operasyonel avantajları hesaba katamaz, örneğin:
plakalarda, sütunlarda ve temel kısımlarında (ayrıca bu durumda diğer çeşitlemelerinde) toplamda %15’e kadar daha az demir kullanımı, daha az beton sadece plakalar için değil, kolonlar ve temeller için de geçerlidir; ayrıca azalan bina ağırlığıyla ilişkili olarak anti sismik avantajlar da vardır; daha ince direkler ve temeller, temeller için yapılacak hafriyata dair daha düşük maliyetler; eğer yapının mimari özgürlüğünü yansıtmak için sütunların düzensiz şekilde dağıtılması gerekiyorsa, sütun düzenlemesinin gerekmemesi gibi. İş ve kalıpların tekli transferinde azalma; şantiyede lojistikte avantajlar.

UYGULAMALAR

U-Boot® Beton daha az beton kullanma ihtiyacıyla birlikte yapısal bir tabakaya dolayısıyla daha hafif bir yapıya ihtiyaç duyan tüm uygulamalarda kullanılır.

U-Boot® Beton büyük mesafelere ve/veya büyük taşıma kapasitesine sahip plakalar oluşturmak için ideal çözümdür:
büyük ölçüde açık alanlara ihtiyaç duyan, örneğin: idari, ticari ve endüstriyel binalara, ilaveten kamu, sivil ve mesken yapıları gibi binalar veya alanlar için özellikle uygundur.

Kirişlerin oluşturulması gerekmediğinden destek sütunları düzensiz koymayı da mümkün hale getirir. Erişimi zor olan bahçe veya yeniden yapılandırma çalışması durumunda, U-Boot® Beton, istiflenebilirliği, modülerliği, hafifliği ve manevra kabiliyeti sebebiyle, herhangi bir taşıma ve vinçle kaldırma donanımının yardımına ihtiyaç duyulmaksızın yatay yapılar oluşturmak için kullanılabilir.
Ayrıca U-Boot® Beton sayesinde, temel kirilşeri daha büyük kalınlıkta ve daha az beton kullanılarak oluşturulabilir.

RADYELER

Çeşitli temel türleri arasında en tanınanı radye temeller en bilinenleridir. Her şeyin ötesinde, ufak taşıma kapasitesine sahip, veya düşük kaliteli topraklı zemin koşullarında, inşaat maliyetlerini arttıran büyük kalınlıklar kullanılır.
U-Boot® Beton kullanımı sayesinde hafifletilmiş radyeler aynı performansla ancak önemli ölçüde düşük bir maliyetle oluşturulabilir.
Beton dökümüne batırıldığında; U-Boot® Beton tıpkı iki yönlü ve statik bir bal-peteği tabakası oluşturmak üzere değişken kalınlıklı ve dikey bir kiriş ızgara çalışmasıyla bağlanmış iki tastamam plaka gibi yapıyı şekillendirir.

Bu betondan yatağın; müsait olan yerlerde temel direklerini ortadan kaldırmayı mümkün hale getiren minimum beton kullanımıyla yapının maksimum sertlik ve hafifliğine olanak sağlaması için, yüksek atalet sebebiyle ağırlığın dağıtılması mantığa uygun hale getirilir.

TEKNIK BILGILER

U-BOOT® BETON SINGLE

Yükseklik H
(cm)
Boyutları
(cm)
Ayak yüksekliği p
(cm)
Parça başına ağırlık
(kg)
Parçanın hacmi
(m3)
Palet boyutları*
(cm)
Palet parçaları*
(pcs/PAL)
Palet ağırlığı*
(kg/PAL)
H 10 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10 1,395 0,0213 110 x 110 x 247 720 1.107
H 13 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10 1,406 0,0280 110 x 110 x 212 600 857
H 16 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10 2,044 0,0350 110 x 110 x 254 440 912
H 18 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 1,784 0,0396 110 x 110 x 249 440 798
H 20 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10 1,644 0,0430 110 x 110 x 236 460 769
H 22 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 1,882 0,0470 110 x 110 x 253 440 841
H 24 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 2,033 0,0513 110 x 110 x 254 440 908
H 25 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10 1,849 0,0518 110 x 110 x 249 440 827
H 26 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 2,044 0,0550 110 x 110 x 249 420 871
H 28 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-17 2,152 0,0562 110 x 110 x 236 400 874

* Nihai üretim ihtiyaçları nedeniyle, yazılı veriler değiştirilebilir.

Icon

0 downloads

...

U-BOOT® BETON DOUBLE

Yükseklik H
(cm)
Boyutları
(cm)
Ayak yüksekliği p
(cm)
Parçanın hacmi
(m3)
Oluşan
(H cm)
U-Boot UP U-Boot DOWN
H 20 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0426 10 10
H 23 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0493 13 10
H 26 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0563 13* 13*
H 28 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0609 18 10
H 29 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0630 16 13
H 30 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0643 20 10
H 31 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0676 18 13
H 32 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0700 22* 10*
H 33 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0710 20 13
H 34 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0746 24* 10*
H 35 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0750 22* 13*
H 36 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12-15 0,0792 26* 10*
H 37 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0793 24 13
H 38 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12-15 0,0826 25* 13*
H 39 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0830 26 13
H 40 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,0866 22* 18*
H 41 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-15 0,0868 28* 13*
H 42 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,0909 24* 18*
H 43 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,0914 25 18
H 44 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,0946 26* 18*
H 45 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10 0,0948 25 20
H 46 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,0983 24* 22*
H 47 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,0988 25 22
H 48 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,1026 24* 24*
H 49 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,1031 25 24
H 50 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,1063 26* 24*
H 51 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10 0,1068 26 25
H 52 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,1075 28 24
H 53 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10 0,1080 28 25
H 54 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-12 0,1112 26 28
H 56 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10-17 0,1124 28 28

* Ek kombinasyonlar da mümkündür.

Palet boyutları, ağırlıkları ve miktarları, DOUBLE olanı oluşturan SINGLE elemanların tablolarından alınmalıdır.

Icon

0 downloads

...

U-BOOT® BETON CONE SINGLE

Yükseklik H
(cm)
Boyutları
(cm)
Ayak yüksekliği p
(cm)
Parça başına ağırlık
(kg)
Parçanın hacmi
(m3)
Palet boyutları*
(cm)
Palet parçaları*
(pcs/PAL)
Palet ağırlığı*
(kg/PAL)
H 10 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 1,579 0,0220 110 x 110 x 243 460 739
H 13 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 1,730 0,0290 110 x 110 x 254 460 809
H 14 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 1,650 0,0310 110 x 110 x 249 460 846
H 16 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 1,784 0,0350 110 x 110 x 250 460 834
H 18 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 1,8060 0,0387 110 x 110 x 254 460 869
H 20 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 1,806 0,0427 110 x 110 x 249 440 808
H 22 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 1,947 0,0465 110 x 110 x 249 440 870
H 24 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 2,044 0,0503 110 x 110 x 250 440 912
H 26 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 2,195 0,0540 110 x 110 x 247 420 935
H 28 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 2,271 0,0576 110 x 110 x 248 420 967
H 30 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…15 2,250 0,0611 110 x 110 x 251 420 958

* Nihai üretim ihtiyaçları nedeniyle, yazılı veriler değiştirilebilir.

Icon

0 downloads

...

U-BOOT® BETON CONE DOUBLE

Yükseklik H
(cm)
Boyutları
(cm)
Ayak yüksekliği p
(cm)
Parçanın hacmi
(m3)
Oluşan
(H cm)
U-Boot UP U-Boot DOWN
H 20 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0440 10 10
H 23 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0510 13 10
H 24 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0530 14 10
H 26 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0581 13* 13*
H 27 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0600 14 13
H 28 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0608 18 10
H 29 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0641 16 13
H 30 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0647 20 10
H 31 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0678 18 13
H 32 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0701 16* 16*
H 33 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0718 20 13
H 34 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0738 18* 16*
H 35 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0755 22 13
H 36 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0778 20* 16*
H 37 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0793 24 13
H 38 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0815 20* 18*
H 39 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0830 26 13
H 40 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0854 20* 20*
H 41 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0866 28 13
H 42 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0892 22* 20*
H 43 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0901 30 13
H 44 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0930 22* 22*
H 46 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,0968 24* 22*
H 48 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,1006 24* 24*
H 50 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,1043 26* 24*
H 52 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,1080 26* 26*
H 54 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,1116 28* 26*
H 56 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,1152 28* 28*
H 58 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,1187 30 28
H 60 cm 52 x 52 0-5-6-7-8-9-10…20 0,1222 30 30

* Ek kombinasyonlar da mümkündür.

Palet boyutları, ağırlıkları ve miktarları, DOUBLE olanı oluşturan SINGLE elemanların tablolarından alınmalıdır.

Icon

0 downloads

...

SERTIFIKASYONLAR

• İtalya Milano bölgesindeki CSI Enstitüsü tarafından U-Boot® Beton için verilen REI 180 Ateşe Dayanıklılık Sertifikası.
• Darmstadt Üniversitesi tarafından U-Boot® Beton için verilen örnek Üzerinde Yük Sertifikası.
• Akustik test sonuçları UNI EN ISO 140-6-Binalardaki ve bina elemanlarındaki akustik yalıtım ölçülerine göre uygundur; Istituto Giordano di Gatteo (FC) tarafından yapılan laboratuvar ölçümlerinde; ürün, adım gürültüsünün yalıtımına uygun bulunmuştur.
• Ürünün akustik olarak test sonuçları ‘UNI EN ISO 140-3-Binalardaki ve Bina Elemanlarındaki Akustik Yalıtım Ölçütleri Standardına uygundur; Istituto Giordano di Gatteo (FC) tarafından yapılan laboratuvar ölçümlerinde; ürün, adım gürültüsünün yalıtımına uygun bulunmuştur.
• Padua Üniversitesinin yükleme ve kırılma testi dayanıklılık sertifikası.
• Çevreye Uyumluluk Sertifikası (CCA).

Üründe kullanılan karışımın kalitesi, yenilikçi şekli, kalınlığı, boyutları ve yangına karşı güvenliği, onu bir mükemmeliyet ürünü haline getirir.
U-Boot® Beton, ne döküm sırasında, ne de sonrasında, ne betonun ağırlığı sebebiyle, ne de alet veya cihaz çalışma operasyonlarının dinamik etkileri sebebiyle deformasyona tabi olmaz; döküm öncesi ve taze beton sırasında güvenlik koşullarını ve deforme olmamayı garanti altına alarak işçileri, dökümün sıkıştırması ve titremesiyle oluşan baskıyı, insanların ağırlığını, takviye betonu, ve ekipmanı taşıyabilir. İlaveten, yanal ara bağlantı parçalarının güvenliği, onun mükemmel yerleştirilmesini garanti eder ve betonun baskısı altındaki kirişlerin geometrisine uyum sağlar.

Yapı çözümlerinin ve uygulamalarının; sadece kaliteli olmalarını değil, ilaveten yapı endüstrisine uygunluğunu ve doğruluğunu da onaylayan çok sayıda milli ve uluslararası Ürün ve Sistem Sertifikası edinilmiştir.
Bunların hepsi, yukarıda bahsedilen avantajlar birlikte, U-Boot® Beton ‘u kullanıcılar ve profesyoneller için başvurulacak ürün haline getirir.

Daliform Grup, ürünleri için Çevresel Uyumluluk Sertifikası (CCA) edinen ilk firma olarak; sağlık ve çevreye saygı konularında son derece hassas olduğunu tekrar göstermiştir.
Bu sertifika U-Boot® Beton için çok önemlidir, çünkü şunları gösterir: kendi karışımında tehlikeli maddelerin eksiklik (geri dönüşümlü maddeler kullanılsa dahi); ve ürünün yaşam ömrü ve kullanım döngüsünün çeşitli aşamaları boyunca zehirli maddelerin emiliminde eksiklik, bu da ara kademe kullanıcıların (üretim ve kurulum personeli) olduğu kadar nihai kullanıcıların da (binada yaşayan insanlar) hatta genelde çevrenin de sağlığı için oldukça faydalıdır.

KURULUM METODU

1. Şantiyede döküm yapılacak plakanın tüm yüzeyi, ahşap döşemelerle (veya benzer sistemlerle) beton kalıp haline dönüştürülür, daha sonra alt takviye çubukları tasarıma göre ve üst sağlamlaştırılmış beton örgüsüne göre iki dikey yönde yerleştirilir.

2. U-Boot® Beton kalıpları kiriş genişliğini belirleyecek istenen merkez uzaklığında yerleştirilecek yanal ara parça bağlantılar kullanılarak yerleştirilir. Konik yükseltici ayak sayesinde, U-Boot® Beton kalıpları
alt plakanın oluşturulmasını mümkün hale getirerek, yüzeyden kaldırılacaktır. Eğer ikili veya üçlü elemanlar kullanıldıysa, ilk önce; bahçedeki belirli farklı paletlerde tedarik edilecek olan bu elemanlar monte edilmelidir.

3. Sağlamlaştırılmış betonların konumlandırması U-Boot® Beton kalıplarının üst çubuklarını iki yönde yukarı yerleştirerek, ilaveten tasarıma göre gerektiğince kesme ve zımbalama için takviye olarak yerleştirilir.

4. Beton dökümü yüzdürmeyi engellemek için iki ayrı fazda gerçekleştirilmek zorundadır: ilk tabaka, kaldırıcı ayağın yüksekliğine eşit olacak bir kalınlıkta doldurulacaktır. Beton ayarlanıncaya ve yarı yarıya akışkan hale gelinceye kadar bu bölümün dökümü devam edecektir.

5. Uygun şekilde ayarlandığında, döküm işlemi U-Boot® Beton tamamen gömülecek şekilde başlangıç noktasından tekrar başlatılabilir. Döküm geleneksel metotla seviyelendirilir ve yüzeyi düzleştirilir.

6. Yapı sertleştiğinde, kalıp çıkartılabilir. Yüzey, alt yüze nazaran daha yumuşaktır.

AKSESUARLAR

YANAL ARA PARÇA

4 DELİKLİ ALT KAPATMA PANELİ

4 AYAKLI ALT KAPATMA PANELİ

5 AYAKLI ALT KAPATMA PANELİ

5 DELİKLİ ALT KAPATMA PANELİ

4 AYAKLI, MERKEZİ DELİKLİ KAPATMA PANELİ

KÖPRÜ BAĞLAMA

AYAKLAR

HAREKETLİ AYAK

FOTOGALERI

MOVIE

F.A.Q.

Why choose U-Boot® Beton as compared to other systems for lightened structures?

Further advantages deriving from U-Boot® Beton compared to other systems for lightened structures (polystyrene or hollow block) are the dimensions, handling (just think of transferring it overhead onto the slabs being built) and outdoor storage both on the ground and at heights. One pallet of U-Boot® Beton
H 20 is sufficient for a slab of about 300 m2.

The hollow blocks are heavy, bulky, frangible and cannot be stacked.
Polystyrene is bulky, cannot be stacked, can absorb water causing phenomena of efflorescence; it is particularly fragile leaving those annoying balls that, statically charged, stick to everything (especially to the reinforcements) and are very hard to get rid of.

U-Boot® Beton or polystyrene formwork?

U-Boot® Beton is made of polypropylene, it is not toxic even if burnt. Moreover,the slab will not explode due to the escaping of over pressurised gas from the feet (4 feet for each formwork) that act as safety valves. Tests run at the CSI laboratory have demonstrated that with a cement cover of 3 cm the structure created with U-Boot® Beton is class REI 180.

BROWSE THROUGH OUR CATALOG

View U-BOOT® BETON

DOWNLOAD AREA

    Teknik bilgiler U-Boot® Beton

      Teknik bilgiler U-Boot® Beton CONE

        Çizim bilgileri

          U-BOOT® BETON DESIGN SOFTWARE

          NEW!
          U-Boot® Beton Design Software, the essential tool for structural analysis of slabs design

          U-Boot® Beton Design Software meets the needs of designers who face the study of slabs lightened with the Daliform Group U-Boot® Beton system, providing them with all the data necessary to correctly carry out the structural analyzes preparatory to the sizing of the slab.

          get started!

          The Software is available for free.

          TECHNICAL TEXTBOOK

          Please wait while flipbook is loading. For more related info, FAQs and issues please refer to DearFlip WordPress Flipbook Plugin Help documentation.


          Flick through a few pages of the book

          Did you read the first technical textbook on the two-way voided slabs with of U-Boot® Beton system?

          At the conclusion of a project developed in collaboration with Politecnico di Milano started in 2013, Daliform Group is proud to announce the publication of an important technical textbook titled:
          “Analysis and design of reinforced concrete voided slabs also subject to seismic actions. Using the U-Boot® Beton System”.

          The book, published by Dario Flaccovio, is a practical technical manual addressed to all the consultants of the building sector that would like to learn more about the use of two-way voided slabs.

          The study includes the results of an extensive experimental program conducted at the Polytechnic of Milan, which highlight the excellent bidirectional response of voided slabs and the efficient performance in the presence of seismic actions. The experimental results here presented are supported by advanced numerical models.

          Overall, the results derived from physical and numerical experimentation form a solid basis for the understanding and design of voided slab systems for gravity and seismic loads.

          Distributed by Dario Flaccovio Editore.