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U-Bahn\u00ae Beton ist eine modulare Schalung aus Recyclingkunststoff, die speziell f\u00fcr den Bau von einh\u00e4uptig gegossenen oder vorgefertigten Decken entwickelt wurde.<\/strong> [\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column][vc_empty_space height=“15px“][vc_column_text]<\/p>\n Leicht und stapelbar, ist das Material leicht zu handhaben, rationell im Gebrauch, witterungsbest\u00e4ndig und in der Baustelle mit wenig Platzbedarf einfach zu lagern.<\/p>\n Die Schalung U-Bahn\u00ae Beton wird nach strengen Qualit\u00e4tskriterien geplant und garantiert einen Trockenwiderstand von 150 kg, die sich, wie von der geltenden Norm vorgesehen, auf einen Belastungsraum von 8 x 8 cm konzentrieren. U-Bahn\u00ae Beton ist eine modulare Schalung aus recyceltem Kunststoff, die speziell f\u00fcr den Bau von Ortbeton-Eingeschossdecken oder Halbfertigteil-Elementen entwickelt wurde.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":58778,"parent":0,"menu_order":22,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-product.php","meta":[],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.daliform.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/63426"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.daliform.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.daliform.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daliform.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daliform.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63426"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.daliform.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/63426\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":112937,"href":"https:\/\/www.daliform.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/63426\/revisions\/112937"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.daliform.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.daliform.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nDie einzelnen Elemente, die im Endabschnitt \u00fcbereinander gelegt werden k\u00f6nnen, erm\u00f6glichen Tr\u00e4ger in beliebiger L\u00e4nge.
\nDank der konischen Hebef\u00fc\u00dfe ragen die Schalungen U-Bahn\u00ae Beton aus dem gesch\u00fctteten Beton heraus und man erh\u00e4lt parallel verlaufende Tr\u00e4ger, die oben und unten von einer flachen Platte verschlossen sind, die sequentiell und in einer einzigen Sch\u00fcttung ausgef\u00fchrt wurde. Das Ganze bietet eine deutliche Einsparung an Beton und Stahl und weist im Vergleich zu Aussparungen aus gesch\u00e4umtem Polystyrol beachtliche Vorteile bei Brandgefahr auf.<\/p>\n
\nIm Gegensatz zu den klassischen Tonhohlk\u00f6rpern kann der von U-Bahn\u00ae Beton gelassene Freiraum f\u00fcr den Durchlauf von Kabeln und Anlagen genutzt werden.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"